快递运输业的发达离不开货车司机的努力,他们虽然默默无闻,但是却承担起了大部分的货物运输责任。实际上,四通八达的交通网,飞驰而过的货车承载了中国70%的货物量。据相关资料显示,我国常年活跃的货车司机超过1700万人。货拉拉深耕物流行业多年,以其良好的口碑和不断拓展的业务范围吸引着众多货车司机加入。在第五届“平凡之光——魅力司机评选”活动中,我们看到了许多货车司机的故事,每一个人都是社会的缩影,在故事里体会着人生百态和努力工作之后的“小确幸”。

年近花甲的老深漂,成为货拉拉“接单王”

货拉拉平台数据显示,自2016年11月以来,有位司机总共完成了2.2万个货运订单,每年完成的订单超过4000个,是整个平台66万月活司机中排名第一的“接单王”。

可是谁能想到,这个“接单王“竟然是年近花甲的老深漂?

黎远浦已经57岁,是一位25年的“老深漂”,他来自重庆开州区,瘦小、精干,头发已经开始发白。

一年365天,黎远浦几乎很少休息,每年大年初三就出来工作了。如今,他和妻子、大儿子租住在深圳的福田村,房租1300元。每天晚上收工回家吃饭,与家人相聚在15平方米的出租房内,是他一天中最开心、放松的时光。

一些司机不喜欢接短单,嫌单价不高,一天干下来还很累。黎远浦则从不拒绝短单,他目前每天能接15单左右,平均单价50元以下,每个月收入约15000元,这比疫情前低了约三分之一。“我主要跑福田和罗湖,路线很熟悉了,导航只是个参考,基本上用不到。”

“人除了勤劳无二好。”这是黎远浦常挂在嘴边的一句话。这句话来自他的父亲,现年84岁的老父亲仍会下地干活,那一代人对土地有着一种特殊的情结。

“倒也不是说要改变什么命运,总而言之人该干就得干,你不干事的话,钱从哪来,生活怎么办?”黎远浦并不觉得自己多辛苦,有时候闲下来反而觉得不自在。就这样,黎远浦开着一辆货车,撑起了一个家。

黎远浦的大儿子小时候不幸被查出患有先天性心脏病,为了给儿子治病,他一度花光了所有积蓄,但后来手术还是失败了。小儿子要上学、买房,妻子曾在餐厅做后厨但收入不高,家里的开支几乎都要靠他拉货来赚取。

(黎远浦接到了新的货运订单)

值得欣慰的是,小儿子学习成绩不错,考上了重庆大学,现在在重庆工作。小儿子是黎远浦的骄傲,他喜欢聊这个话题,说孩子成绩不错,以前就是砸锅卖铁也要供他读书。

如果不是深入交谈,很少人知道省吃俭用的黎远浦在老家买了两套房:一套是小儿子的婚房,在重庆大学城,他一口气出了70万元的首付;一套在离老家不远的万州,他一次性交齐了45万元的全款。

干活、赚钱、养家,几十年来,黎远浦的人生轨迹是如此平凡,却又如此坚定。他没有什么业余时间,每天晚上接近十点,踏着夜色回家,7个多小时后,天刚蒙蒙亮,他又开始了新一天的征程。周而复始。

“以前是想干到60岁就退休回老家,现在只要条件允许,能干就干下去。”黎远浦笑着说。在他眼里,货车和他父亲眼中的土地一样,都是无法割舍的东西。

货车司机是一份很普通的职业,在这个普通的司机群体身上,我们却看到了不一样的人生。他们对家庭的责任,对自我的不放弃,以及人性中散发出的闪光点,都是这个时代稀缺的品质。他们是一位位平凡的父亲、母亲,每一天,他们握紧方向盘,目光坚定,朝着自己的目标出发。

如果不是有货拉拉举办的“平凡之光——魅力司机评选”活动,我们还不知道货车司机也有这么丰富的人生经历;我们还不知道每天风里雨里都在抢单、跑单的货车司机的生活也充满了柴米油盐酱醋茶的繁琐小事。但是生活不会辜负他们,他们会在日复一日的辛勤付出中收获自己的幸福与快乐!快递运输业的发达离不开货车司机的努力,他们虽然默默无闻,但是却承担起了大部分的货物运输责任。实际上,四通八达的交通网,飞驰而过的货车承载了中国70%的货物量。据相关资料显示,我国常年活跃的货车司机超过1700万人。货拉拉深耕物流行业多年,以其良好的口碑和不断拓展的业务范围吸引着众多货车司机加入。在第五届“平凡之光——魅力司机评选”活动中,我们看到了许多货车司机的故事,每一个人都是社会的缩影,在故事里体会着人生百态和努力工作之后的“小确幸”。

年近花甲的老深漂,成为货拉拉“接单王”

货拉拉平台数据显示,自2016年11月以来,有位司机总共完成了2.2万个货运订单,每年完成的订单超过4000个,是整个平台66万月活司机中排名第一的“接单王”。

可是谁能想到,这个“接单王“竟然是年近花甲的老深漂?

黎远浦已经57岁,是一位25年的“老深漂”,他来自重庆开州区,瘦小、精干,头发已经开始发白。

一年365天,黎远浦几乎很少休息,每年大年初三就出来工作了。如今,他和妻子、大儿子租住在深圳的福田村,房租1300元。每天晚上收工回家吃饭,与家人相聚在15平方米的出租房内,是他一天中最开心、放松的时光。

一些司机不喜欢接短单,嫌单价不高,一天干下来还很累。黎远浦则从不拒绝短单,他目前每天能接15单左右,平均单价50元以下,每个月收入约15000元,这比疫情前低了约三分之一。“我主要跑福田和罗湖,路线很熟悉了,导航只是个参考,基本上用不到。”

“人除了勤劳无二好。”这是黎远浦常挂在嘴边的一句话。这句话来自他的父亲,现年84岁的老父亲仍会下地干活,那一代人对土地有着一种特殊的情结。

“倒也不是说要改变什么命运,总而言之人该干就得干,你不干事的话,钱从哪来,生活怎么办?”黎远浦并不觉得自己多辛苦,有时候闲下来反而觉得不自在。就这样,黎远浦开着一辆货车,撑起了一个家。

黎远浦的大儿子小时候不幸被查出患有先天性心脏病,为了给儿子治病,他一度花光了所有积蓄,但后来手术还是失败了。小儿子要上学、买房,妻子曾在餐厅做后厨但收入不高,家里的开支几乎都要靠他拉货来赚取。

(黎远浦接到了新的货运订单)

值得欣慰的是,小儿子学习成绩不错,考上了重庆大学,现在在重庆工作。小儿子是黎远浦的骄傲,他喜欢聊这个话题,说孩子成绩不错,以前就是砸锅卖铁也要供他读书。

如果不是深入交谈,很少人知道省吃俭用的黎远浦在老家买了两套房:一套是小儿子的婚房,在重庆大学城,他一口气出了70万元的首付;一套在离老家不远的万州,他一次性交齐了45万元的全款。

干活、赚钱、养家,几十年来,黎远浦的人生轨迹是如此平凡,却又如此坚定。他没有什么业余时间,每天晚上接近十点,踏着夜色回家,7个多小时后,天刚蒙蒙亮,他又开始了新一天的征程。周而复始。

“以前是想干到60岁就退休回老家,现在只要条件允许,能干就干下去。”黎远浦笑着说。在他眼里,货车和他父亲眼中的土地一样,都是无法割舍的东西。

货车司机是一份很普通的职业,在这个普通的司机群体身上,我们却看到了不一样的人生。他们对家庭的责任,对自我的不放弃,以及人性中散发出的闪光点,都是这个时代稀缺的品质。他们是一位位平凡的父亲、母亲,每一天,他们握紧方向盘,目光坚定,朝着自己的目标出发。

如果不是有货拉拉举办的“平凡之光——魅力司机评选”活动,我们还不知道货车司机也有这么丰富的人生经历;我们还不知道每天风里雨里都在抢单、跑单的货车司机的生活也充满了柴米油盐酱醋茶的繁琐小事。但是生活不会辜负他们,他们会在日复一日的辛勤付出中收获自己的幸福与快乐!