货拉拉上线冷藏车，开辟冷链新市场，满足生鲜、冻品类运输需求
立夏一过,全国各地便迎来高温天气,各种冰冻饮品、生鲜果蔬等成为市场中的“抢手货”,以至于冷链类的货运订单与日俱增。面对稀缺的冷藏车市场,货拉拉平台选择开辟冷链新市场,5月30日正式在广州、深圳等地上线了冷运服务,像是生鲜果蔬、冷冻品、鲜花、奶制品等都可以选择在货拉拉平台上下订单,同时也可自由选择0-10℃冷藏货厢或-18℃-2℃冷冻货厢,将会有货拉拉司机提供优质的冷链货运服务。
比如在五月末下午五点,95年的深圳司机朱武就在货拉拉平台上接受了运送海鲜的订单,客户要求是“保证每一只甲鱼都好好活着”。面对高温天气,朱武司机提前开启了车厢预冷,半小时后到达装货地,此时车厢已经达到预定温度,之后朱武师傅装满三吨甲鱼后正式将货物运往佛山。
广深招募数千名冷藏车司机
近年来,随着城镇化发展和居民消费水平的不断提升,人们对健康生活方式的追求意识逐渐加强,对生鲜类食品的鲜活程度要求越来越高。同时随着近几年生鲜电商的爆发式增长,冷链物流行业也迎来了快速发展。据相关媒体报道,预计2028年我国冷链物流行业的市场规模将超过9000亿元。
在货拉拉冷运正式上线之前,就有不少用户使用常规车辆+打包箱加冰块的方式运输生鲜冷冻产品,随后冷藏车也以特殊车型的方式在平台少量存在。为了满足用户的运输需求,降低用户运送低温货物的物流成本,自去年12月起,货拉拉开始在广州、深圳两地重点招募储备冷藏车运力,目前两地已有数千名货拉拉冷藏车司机。
朱师傅是货拉拉平台第一批招募的冷藏车司机,在加入货拉拉以前,他在冷链物流公司开了两年多的冷藏车。得知货拉拉招募冷藏车司机的消息后,他离开了原来的物流公司,正式加入货拉拉。
5月30日,冷藏车作为货拉拉独立车型在广深两地正式上线。按车厢温度覆盖A-H类八类不同温区,满足各种生鲜、冻品类货物运输需求。
温控和时效的领“鲜”赛跑
朱师傅能明显感知到,冷运类货物运输需求在逐年增长,尤其在近期全国各地迎来高温天气,冷运订单明显多了。在加入货拉拉平台后,朱师傅运过了多类生鲜、冻品。“昨天还运了满满一车的雪糕。”6月1日他从深圳龙华一家雪糕批发店运往深圳福田某商超。
他清楚地知道,冷链运输极其重视温控和时效性。在接到订单需求后,他便立即启动制冷设备,“至少得提前半个小时预冷,如果是冻品还得提前更早,让货物一直保持低温状态。”装货、运输、卸货,一气呵成,他不敢有丝毫耽误。
从深圳龙岗区龙园路到佛山陈村镇,143公里,3吨活体甲鱼,近38度的高温天气,卸货时每一只甲鱼都好好活着,朱师傅兑现了自己的承诺。
广东省冷冻批发市场经营肉类的商户陈先生,在接受采访时曾表示,冷藏车市场非常稀缺,以前发货叫车都特别难叫,每次都只能用泡沫、冰袋等保温材料,打包成本非常高。但自从货拉拉上线冷藏车之后,发货时能够直接叫到冷藏车,不仅确保了货物质量,而且节省了打包成本。
货拉拉平台正式上线了冷藏车服务,但目前主要集中在广州、深圳两地,而且冷藏车型主要为4.2米中货及以上车型。而在不久的将来,货拉拉平台将继续深入冷链市场,在全国其他一二线城市陆续推出冷链货运服务,并且将提供更多冷藏车型,让越来越多的商户都可以体验到冷藏车随叫随到的优质服务,确保生鲜果蔬、冷冻品、鲜花、奶制品等货物都能准时、安全地送至目的地。
